BOB半岛汽车的生产是一个复杂、高度自动化的过程。高品质的车辆除了优秀的设计以外，最重要的就是一条高科技生产线以及完善的工艺布局和设置。现在越来越多的整车厂，为了打造更优质的新车型，不惜重金新建一个生产基地。例如，为了量产基于全新平台的新一代奥迪A4L，一汽-大众奥迪在长春工厂为奥迪A4L建立了全新的一条生产线。汽车的生产包括了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间。下面我们就以奥迪为例，看看我们身边的汽车，是怎样一步步从无到有生产出来的。
首先，奥迪在全新的四大生产车间在设计之初，将数字化管理理念渗透到了生产的各个环节：领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流和更为可靠的数字化质保。通过充分优化生产线布局、大量自动化设备的应用，降低了制造工时、提升了生产效率和产品品质。
冲压生产工艺是将钢板冲压成汽车的车身主体，即车身覆盖件及结构件的过程。汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。首先要把整卷钢板开卷后裁剪成大小不等的几块，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。从下图中我们就可以看到，车身的翼子板、机舱盖、车门等，都是通过冲压工序，将一个个钢板压成我们需要的形状BOB半岛。冲压成型每5s就能冲一个零件，而且零件精度普遍能达到95%以上。
焊装工艺是四大工艺中的重要环节之一，焊接的好坏直接影响了车身的强度。焊装车间是四大工艺的第二道步骤，进入焊装车间，眼前能看到的都是机器人。目前焊装工艺基本很少需要人工来进行焊接工作了。这样由机器来完成，可以最大可能的保证白车身的精度和一致性。
奥迪的车身结构主要通过点焊、CO2保护焊、激光焊等焊接工艺将高强度钢或合金钣材进行焊接。点焊是最为常见的一种汽车焊接方式，焊点是将被焊金属工件压紧于两个电极之间，并通以电流，利用电流经过工件接触面及临近区域产生的电阻热，将其局部加热到熔化成塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方式。点焊是一种高速、经济的连接方法。它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件，点焊要求金属要有较好的塑性。
奥迪的侧围与车顶之间、车门框和内外板之间均采用了先进的激光焊接技术。激光焊接是由激光发出激光束，聚焦在焊丝表面上加热，使焊丝受热熔化，润湿车身上的钢板，填充钢板接头的间隙，形成焊缝最终实现良好的连接。相较于传统的点焊，这种焊接方式焊接质量更好，速度更快，焊接部位强度更高。
奥迪A4L两驱版拥有5519个焊点BOB半岛，采用了11类共26种焊接工艺，同时为了保证车身结构强度和密封性，全新奥迪A4L车身上的涂覆了长度高达124米的结构胶和密封胶，与同级车型的制造工艺处于同一水平。
涂装工艺对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂， 技术要求比较高。主要有以下工序：前处理→电泳→烘干（B）→喷涂色漆→烘干→喷涂清漆→烘干→检查→结束，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求较高。
白车身进入涂装后，不能立即进行喷漆，首先，要对车身进行清洁处理，因为白车身会有很多铁屑、油污等，这会影响涂装质量。所以，为了底漆的附着质量，电泳前必须保证车身的清洁。
电泳工艺中“电”是因为车身和电泳液为相反的电极，“泳”就是车身固定在台架上穿过电泳池，然后涂料因为电荷异性相吸就会吸附在车身的里里外外，这样的能够使得车身内外都均匀的附着上电泳漆（底漆）。
随后进行色漆喷涂，顾名思义这决定了车身的颜色，红、黄、黑、白都是常见的颜色。主要通过机器人喷枪进行，烘干后就是清漆喷涂工序。如果说色漆的作用在于给车身上色，那么清漆的目的就在于给色漆盖一层保护膜，起到一定保护的作用，还能够让车身更亮有光泽。然后还是烘炉，经过这个步骤后，车身还会经过进行打蜡抛光和一次彻底的检查，有问题就由返修人员对应处理，没有问题就完成了涂装工艺，进入总装车间开始装配
总装的任务就是将发动机、变速器、座椅、线束、轮胎等各种各样的零件BOB半岛、总成件（大约几千种）组装到一起，工艺工程师将会安装技术要求，制定工艺卡，总装的装配员将会按照装配技术要求和装配关系，将零部件组装在车身基体上, 构成一部完整、合格的汽车。要问4大工艺哪个需要人最多，工序最繁琐，我想必须选总装了。虽然目前机器的智能化做的越来越好，生产线的自动化率越来越高，但是，在总装大部分的工作都需要人工装配。所以只有在总装，你才能体会到原来汽车制造是一个劳动密集性的产业。
根据总装车间的职责及总装车间平面布置, 在总装车间内完成的主要任务有:配套件的存放和发送, 各种总成和零件、部件的分装,内外饰、电器、底盘、车身附件的装配以及底盘和车身的合装、调整。
汽车总装工艺装配流程为:内饰装配线、底盘装配线、发动机装配线、车门分装线、最终线等多条产线，这样分工明确的标准化作业，每个环节的质量才能更好的把控。
全新奥迪A4L作为首款国产的MLB evo平台车型，在总装过程中，其底盘托架采用了整体式锁销托架，相比MQB等平台采用的分体式锁销托架，整体式托架在定位精度上面更有优势，也减少了因托架调整不当而导致的生产线故障。
在车身装配过程中，为了避免装配员在作业中，不小心将车身划伤，奥迪定制了16种车身护具，真的是狠下血本呀，这些模具的价值基本都是上千万的成本。
汽车获得良好的使用性能, 除在设计、零件制造精准方面改进外, 装配工艺也是很重要的因素之一, 如何提升总装工艺规划水平, 在不断引进、消化、吸收国外先进的、成熟的汽车装配的概念和工艺，全新奥迪A4L的总装车间平均每109秒就能生产出一台车，最大产能为700台/天。未来奥迪还将有更多MLB evo平台的车型会在该工厂投产。
